- Która kierownica jest mocniejsza? Karbonowa czy aluminiowa? Dzięki ekspertom Controltecha ustalimy to raz na zawsze - mówi Simon Richardson z Global Cycling Network, czołowego kolarskiego kanału YouTube. W laboratoriach badawczych Controltech sprawdza on wytrzymałość każdej z kierownic.
Wśród miłośników rowerów szosowych swoich zwolenników mają kierownice karbonowe, jak i aluminiowe. Simon Richardson postanowił sprawdzić, które z nich są mocniejsze, odwiedzając laboratoria testowe Controltech.
Zgodnie ze standardem ISO 4210 każda kierownica musi wytrzymać test zmęczeniowy składający się z 200 000 cykli ruchów kierownicą w maszynie testującej: 100 000 cykli z naciskiem na kierownicę o sile 280 niutonów, a następnie 100 000 z naciskiem 400 niutonów. Controltech poddaje swoje kierownice bardziej rygorystycznym testom. – Każda kierownica Controltech musi wytrzymać 400 000 cykli i większe siły nacisku. To wciąż nie wystarczy, by złamać kierownicę tej marki – mówi Richardson. – Co by się stało, gdybyśmy zostawili maszyny włączone na dłużej?
Jak wykazało badanie Controltecha, aby złamać kierownicę karbonową, potrzeba od 600 000 do 800 000 cykli ruchów wspomnianej maszyny (trzy dni nieustannej pracy maszyny). Aby złamać aluminiową kierownicę Controltech, potrzeba między 450 000 a 500 000 cykli. – W teście zmęczeniowym karbonowa kierownica wytrzyma więcej – podsumowuje prezenter GCN, zastanawiając się jednocześnie, jakie rezultaty przyniesie badanie odporności na uderzenia imitujące kraksę. Zapraszamy do obejrzenia poniższego video, by zobaczyć, jak z „narzędziem tortur” radzi sobie karbonowa i aluminiowa kierownica.
– Bezpieczeństwo zapewniane przez obie kierownice nie podlega dyskusji. Testy, którym je poddawaliśmy, są ekstremalne – podsumowuje Simon Richardson.
***
Zobacz różne modele kierownic Controltech tutaj
Znajdź sklep z kierownicami Controltech tutaj
fot. Global Cycling Network, YouTube
